国产vs进口
我觉得，国产长轴有了纯电动力的加入，选择标轴进口5系的消费者会进一步减少，对于这个级别的消费者来说，大部分还是喜欢舒适、大空间。那国产5系会有标轴吗？我觉得可能性更小，比引进M4CSL的可能性还低。也可能会有...现在说啥都为时过早，小编我也只是猜测，宝马当然也可能会进口标轴5系，不过我觉得即便有的话也可能会只引进插混甚至纯电高功率的5系，为啥？先说一下：在目前曝光的换代5系的消息中，出现了i5M50、i5M60甚至是e、Me的车型名称。上一趴说了“假如国产5系Li有Le”会怎么样，在此基础上再加一个可能：有可能会引进燃油i和i5M60。假如国产没有插混的话...那么后续宝马会不会把插混Me、i5M60等车型搞进来，作为小众车型上市销售呢？说到这，似乎忘了一个i，进口标轴的六缸宝马5系还会有吗？我觉得现在还拿不准，如果有插混六缸版本，大概率就不会有燃油的i。咱们实际点来说，在当前进口标轴5系中，别看i贵，冲着它去的人甚至比i/i都多。同样配备B48四缸发动机，绝大多数的朋友们都去买后排空间大、乘坐舒服的长轴5系了，选择进口标轴i/i的朋友应该很少了吧？而i最明显的标签就是“标轴六缸”，消费者也大都是为了B58买单。所以朋友们，来总结一下关于下一代宝马5系的信息：国产长轴车型：Li/Li（低高功率B48）肯定会有、纯电i5L至少有2款、插混Le目前不确定会不会有。进口标轴车型目前实在是没法确定，小编猜测有以下几种可能：如果国产有插混，则可能进口i、i5M60；如果国产无插混，则可能进口插混Me、i5M60；一个极端就是取消全部的进口标轴5系；另一个就是仍保留当前i/i/i阵容，同时增加高性能插混/纯电车型。你觉得进口5系还会有吗？
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